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...ein bunter Bildermix Auf dieser Seite sollen einige Eisenbahn Motive gezeigt werden, für die ein ausführliches Streckenportrait nicht ausgereicht hat. |
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Die 51,3 Kilometer lange Centovallibahn führt von Locarno durch das Centovalli im schweizerischen Tessin und erreicht bei Camedo die Staatsgrenze zu Italien. Ab hier führt die Bahnlinie durch das Valle Vigezzo als Vigezzina nach Domodossola. Die meterspurige Bahnlinie verbindet die Gotthardbahn mit der Bahnlinie durch den Simplon. Gleich zwei Bahngesellschaften arbeiten dabei zusammen. Auf Schweizer Seite ist es die FART (Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi). Auf italienischer Seite kümmert sich die SSIF (Societá Subalpina di Imprese Ferroviarie) um den Bahnbetrieb. Am 25. Juli 2002 rollt ein Schnellzug (Treno Diretto) mit einem modernen Triebwagen der Reihe ABe 4/6 (Baujahr 1992) über die markante Stahlträgerbrücke bei Intragna. Der Kirchturm von Intragna ist übrigens der höchste Kirchturm im Tessin ! |
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Kurz vor der Staatsgrenze Schweiz/ Italien passiert ein Schnellzug aus Locarno den Ruinacci Viadukt oberhalb des Palagnedra Stausees (25. Juli 2002). Soeben hat der Zug den Haltepunkt Palagnedra verlassen und rollt dann zwischen Camedo (Schweiz) und Ribellasca (Italien) über die Grenze. |
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Zahlreiche Schäden durch Naturgewalten, sorgten immer wieder für Unterbrechungen im Bahnbetrieb. Besonders hart getroffen wurde beim letzten schweren Hochwasser im Jahr 1987 der Streckenabschnitt in der Olgia Schlucht. Hier mussten einige Bereiche völlig neu trassiert und viele Brücken neu gebaut werden. Auch der Viadukt im Hintergrund stürzte ein und der nachfolgende Abschnitt lässt deutlich erkennen, dass dieser Bereich neu gebaut werden musste. Ein Schnellzug ist auf italienischer Seite in Richtung Domodossola im Einsatz (25. Juli 2002). |
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Einer der kürzesten Bahnhofsnamen findet man ebenfalls entlang der Centovallibahn. Am 25. Juli 2002 ist der “Treno Diretto” aus Locarno in Re eingetroffen. Im Bahnhof selbst scheint ein wenig die Zeit stehen geblieben zu sein. Neben dem modernen Triebwagen wartet vor dem kleinen Depot in Re ein älterer Triebwagen auf den nächsten Einsatz. Besonders lohnend ist ein Besuch der Wallfahrtskirche von Re (Piemont). Es handelt sich um einen verkleinerten Nachbau des Petersdom in Rom ! |
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Ein Bild und Infos zur Wallfahrtskirche von Re erhalten Sie bei einem Klick auf das Pfeilsymbol. > |
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Im Bahnhof von Freiland in Niederösterreich zweigte bis zum Jahr 2001 die 1908 eröffnete Nebenbahn nach Türnitz ab. Die Bahnlinie hat in Leobersdorf ihren Ausgangspunkt und führt über St. Pölten bis nach Freiland (NÖ.). Hier teilten sich die Bahnlinien nach Markt St. Aegyd am Neuwalde (bzw. Kernhof) und nach Türnitz. Geringe Fahrgastzahlen sorgten dann im Jahr 2001 für die Einstellung der nur 9,2 Kilometer langen Strecke von Freiland bis nach Türnitz. Der 29,5 Kilometer lange Abschnitt Freiland nach Markt St. Aegyd a. N. besteht bis zum heutigen Tag, nur der restliche Streckenabschnitt bis nach Kernhof wurde 1988 eingestellt. Im Dezember 2010 wurde die Linie nach Markt St. Aegyd a. Neuwalde von den ÖBB an das Land Niederösterreich übergeben, die diese Bahn umgehend einstellten. Vielen anderen Nebenbahnen in Niederösterreich erging es leider nicht viel besser (siehe Wachauerbahn, Ybbstalbahn etc.). Am 07. September 1992 ist der 5146.205 (zur Weiterfahrt nach Türnitz) zusammen mit einem 5047 (nach Markt St. Aegyd) aus Leobersdorf kommend in Freiland eingefahren. Auf dem Nebengleis wartet ein Übergabezug aus Markt St. Aegyd auf die Ausfahrt in Richtung St. Pölten. Ein alter Wasserturm sorgt hier für eine stimmungsvolle Szenerie. In Freiland gibt es darüber hinaus auch ein Feldbahn Museum. |
