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Linz HBF - Eferding - Niederspaching (Abzweig nach Peuerbach) - Neumarkt-Kallham (an der ÖBB Westbahn) |
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2. Teil Streckenabschnitt: Linz HBF - Eferding - Niederspaching |
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Im 3. Teil zur Linzer Lokalbahn wird dann die Reise von Niederspaching nach Peuerbach, bzw. Neumarkt-Kallham fortgesetzt. |
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Kurze Info zur Bahn |
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Bundesland: Oberösterreich Eröffnungsdaten: > 1912 Linz (Lokalbahnhof) - Eferding - Waizenkirchen (Linzer Lokalbahn, LLB / frühere Bezeichnung der LiLo) > 1908 Niederspaching - Waizenkirchen - Peuerbach (Neumarkt-Waizenkirchen - Peuerbach AG, NWP) Im Jahr 1998 erfolgte der wirtschaftliche Zusammenschluss der beiden Gesellschaften (LLB & NWP) zur heutigen Linzer Lokalbahn (<LILO>). Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Stromsystem: 750 Volt (Gleichstrom) Streckenlängen: > Linz HBF - Eferding - Waizenkirchen (42,3 Kilometer) > (Waizenkirchen) - Niederspaching - Peuerbach (3,6 Kilometer) > Waizenkirchen - Neumarkt-Kallham (12,6 Kilometer) Betriebsführung: Die Linzer Lokalbahn ist eine Aktiengesellschaft (AG) nach österreichischem Recht. Der Hauptanteil der Aktien ist im Besitz der Stadt Linz (Donau) mit 54,1 %. Die Stadt Linz beauftragte seinerzeit die Firma Stern & Hafferl (Verkehrs-GmbH) mit der Betriebsführung. Die Firma Stern & Hafferl hält 35,3 % des Aktienkapitals. 2,6 % befinden sich im Besitz der Stadt Eferding und weitere 1 % halten die Städte Leonding und Peuerbach. Die restlichen Anteile verteilen sich auf die Anrainergemeinden mit 7 %. Die verbleibenden 1 % befinden sich in Streubesitz (siehe Grafik auf dieser Seite). |
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Weitere Informationen zur Linzer Lokalbahn (LILO) erhalten Sie unter den nachfolgenden Links: |
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Sehr empfehlenswert ist darüber hinaus auch diese informative Seite: |
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Streckenkarte der Linzer Lokalbahn AG |
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Quelle: Wikipedia |
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Im Jahre 2005 wurde der alte Linzer Lokalbahnhof zugunsten einer zentralen Abfahrtsstelle am Linzer Hauptbahnhof aufgegeben. Seit 2001 verkehren Standardmässig die GTW Triebwagen aus Hause Stadler (Bezeichnung ET 22.151 - ET 22.164) auf der LILO. Am 04. August 2013 verlässt der ET 22.151 den Linzer Hauptbahnhof mit Zielbahnhof Peuerbach. |
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Eigentümer der Linzer Lokalbahn AG (LILO) |
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Stand: 2020 |
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Nach Verlassen des Linzer Hauptbahnhofes erreichen die Züge der LiLo bei Leonding (Lokalbahn) das eigene Gleisnetz. Der ET 22.232 fährt aus Linz an der Donau kommend am 14. Juli 1991 in die dortige Station ein. |
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Am Mittag des 06. August 2013 hat der ET 22.155 den Bahnhof Alkoven aus Richtung Eferding erreicht. Zum Zeitpunkt der Aufnahme gab es auf der LILO aufgrund von Bauarbeiten einen Schienenersatzverkehr zwischen Alkoven und Dörnbach-Hitzing, so dass Bilder von diesem Streckenabschnitt nicht möglich waren. |
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Das Betriebszentrum der <LILO> in Eferding |
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Der wichtigste Bahnhof für die Linzer Lokalbahn AG stellt der Gemeinschaftsbahnhof von ÖBB & LILO in Eferding dar. Hier befindet sich die neue Betriebswerkstatt und die Standortleitung von Stern & Hafferl. Die ÖBB gelangen von Haiding (bei Wels) über Eferding bis nach Aschach an der Donau. Den Güterverkehr auf der ÖBB Strecke hat ebenfalls die Fa. Stern & Hafferl übernommen. Die V 20.012 (ex. DH 1500.7 der Graz-Köflacher Bahn, GKB) erreicht am 06. August 2013 mit einem kurzen Güterzug aus Aschach an der Donau den Bahnhof von Eferding in Richtung Haiding (Abzweig Richtung Wels). |
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Der größte Teil des Bahnhofes in Eferding wird von der LILO dominiert. Am 06. August 2013 verlässt der ET 22.164 den Bahnhof in Richtung Linz. |
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Wie zuvor beschrieben befindet sich auch die Standortleitung von Stern & Hafferl in Eferding. Von hier werden alle Zugleistungen im Personen-und Güterverkehr, Sonderzüge und der Personaleinsatz auf der LILO koordiniert. Die Standortleitung in Eferding ist neben Gmunden (Hauptverwaltung) und Vorchdorf-Eggenberg der wichtigste Standort von Stern & Hafferl (06. August 2013). |
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Der ET 22.153 (links im Bild) fährt an den vorübergehend abgestellten Schwester- Fahrzeugen in den Bahnhof von Eferding ein (06. August 2013). Der Zug kommt aus Richtung Linz (bzw. Alkoven). |
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Am 06. August 2013 warten im Bahnhof von Eferding zwei STADLER GTW Triebwagen (ET 22.153 & ET 22.155) auf die weiteren Einsätze. Bedingt durch einen Schienenersatzverkehr im Abschnitt Alkoven - Dörnbach-Hitzing wurden deutlich weniger Triebwagen benötigt, so dass der Bahnhof in Eferding die nicht benötigten Fahrzeuge aufnehmen musste. |
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Hochbetrieb herrscht am 02. Juni 2017 im Bahnhof von Eferding, als sich dort die beiden modernen Stadler Triebwagen begegnen. Im Nebengleis warten die beiden Ganz Lokomotiven auf die nächsten Einsätze. |
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>> Letzte aktuelle Information (Stand: Dezember 2017) Die Betreiber der Linzer Lokalbahn (LILO) denken derzeit über eine Einbindung und Elektrifizierung des ÖBB Streckenabschnittes von Eferding bis Aschach a. d. Donau nach. Darüber hinaus ist auch ein kompletter Neu-und Umbau des Bahnhofes von Eferding Bestandteil dieses Konzeptes. Informationen zu diesen Planungen erhalten Sie bei einem Klick auf den unten angeführten Link: |
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https://www.linz.at/images/PK_20170928_Ooe_Regionalbahnen_LILO_FOLDER.pdf |
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Der ET 22.157 erhielt als einziges Fahrzeug eine blau/ weiße Farbgebung, die für die S-Bahn Oberösterreich wirbt. An einem schwül-warmen Abend rollt der Zug aus Richtung Linz kommend in den Bahnhof von Eferding ein. Im Hintergrund befindet sich die Betriebsleitung der Linzer Lokalbahn (LiLo). Das Bild entstand am 02. Juni 2017. |
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Der Bahnhof Eferding ist ein Gemeinschaftsbahnhof der ÖBB und Stern & Hafferl. Die Gleisanlagen wie auch das Bahnhofsgebäude werden jedoch von den Österreichischen Bundesbahnen unterhalten. Da dort aber bislang das Interesse an einer Investition in elektrisch angetriebene Weichen im Bahnhofsbereich fehlte, gibt es nach wie vor das Kuriosum, dass dort noch die Weichen per Hand gestellt und entsprechend verriegelt werden müssen. Der freundliche Bahnmitarbeiter mit Warnweste und Strohhut kümmerte sich am 02. Juni 2017 um diese Aufgabe. |
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Inzwischen wurde die StH E 20.007 (SGP, Baujahr 1956) neu lackiert und generalüberholt. So präsentiert sich die Maschine am 04. Juni 2019 mit einem Kesselwagen vor dem Lagerhaus in Eferding. |
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Im Güterverkehr auf der LILO (Stammstrecke) werden nach wie vor die urigen Ganz Lokomotiven von 1915 & 1916 vorgehalten. Vor dem Lagerhaus in Eferding steht am 06. August 2013 die E 22.001 (Ganz & Co., Budapest, Baujahr 1915) und wartet auf die nachmittäglichen Verschub Aufgaben. Die betagte Lok hat eine Leistung von 192 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h, sowie ein Gewicht von 30 Tonnen. |
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