Sehr prägnant sind im Kamptal die großen Brücken die über den Fluß Kamp führen. Am Morgen des 27. Mai 2018 rollen zwei 5047er aus Sigmundsherberg kommend über eine der besagten Brücken dem Abzweigbahnhof in Hadersdorf am Kamp entgegen. Das Bild entstand bei Stiefern und zeigt die markante Pfarrkirche “St. Johannes -der Täufer-”.

Im Jahr 1997 hatte man bei Stiefern noch einen Blick auf die alte Kamp Brücke. Leider war der Blick zum Zeitpunkt der Aufnahme durch hochgewachsene Bäume teilweise versperrt. Am Morgen des 18. August 1997 ist ein unbekannt gebliebener Triebwagen der Reihe 5047 mit einem Fahrrad Transportwagen in diesem Bereich auf dem Weg in Richtung Hadersdorf am Kamp /bzw. Krems an der Donau.

Streckenkarte der Kamptalbahn

Quelle: Railway-Media-Group (Wien)

Kurz hinter Stiefern rollt der 5047 021-3 am Morgen des 27. Mai 2018 seinem Ziel in Horn NÖ. entgegen.

Kurz hinter Stiefern zieht die 2045 018-5 am 22. Juli 1987 eine defekte 5146er Garnitur, inkl. zweier grüner Wagen in Richtung Horn in Niederösterreich.

Am frühen Morgen des 27. Mai 2018 rollt der 5047 013-7 über die vor einigen Jahren neu gebaute Brücke, Plank II. nahe des gleichnamigen kleinen Ortes.

Die Literatur Tipps zur Kamptalbahn (etc.) !!

Im Rahmen der Modernisierung der Kamptalbahn (aufgrund größerer Hochwasserschäden) wurden auch zahlreiche ältere, zum Teil marode Brücken ausgetauscht. Auch die alte Bogenbrücke über den Fluß Kamp wurde in diesem Zusammenhang gegen eine Blechträger Brücke ausgewechselt.

Gegen Mittag des 26. August 2019 ist der 5047.024-4 bei Buchberg am Kamp in Richtung Horn im Einsatz.

Kurz vor dem Haltepunkt Buchberg am Kamp überquerte der 5047 013-7 eine der kleineren Kamp Brücken (links am Bildrand zu sehen). In wenigen Augenblicken erreicht der Triebwagen den dortigen Haltepunkt (27. Mai 2018).

Der 5047 013-7 hält am 27. Mai 2018 kurz am Haltepunkt Buchberg am Kamp an um einen Fahrgast aussteigen zu lassen. Mit dem markanten Jenbacher Motorengeräusch geht es im Anschluss weiter in Richtung Horn NÖ.

Am Nachmittag des 18. August 1997 fährt der 5047.022-9 in wenigen Augenblicken in den kleinen Haltepunkt von Buchberg am Kamp ein.

Kurz vor Gars-Thunau rollt ein Triebwagen der Reihe 5047 am 30. August 2019 am Schloß Gars in Richtung Horn vorüber.

In Gars-Thunau findet der/ die Bahn Reisende einen mustergültig restaurierten Bahnhof vor. Die Bausubstanz vermittelt dabei das Flair der “guten, alten” k.&k. Zeit. Das Bild entstand am 27. Mai 2018 in einer Zugpause.

Der 5047 013-7 erreicht am 27. Mai 2018 den Bahnhof Gars-Thunau aus Richtung Horn (NÖ.)

Am Vormittag des 30. August 2019 rollt der 5047.010-3 aus Horn kommend in den Bahnhof von Gars-Thunau ein. Der Triebwagen trägt noch das ursprüngliche Farbkleid, wie er im Jahr 1987 an die ÖBB ausgeliefert wurde.

In der Ortslage der Gemeinde Rosenburg passiert die 2045 015-1 am 28. Juli 1987 einen Bahnübergang der Bezirksstraße von Langenlois nach Horn NÖ.

Nach rund 34,3 Kilometer (von Hadersdorf am Kamp) erreichen die Züge der Kamptalbahn den Bahnhof von Horn NÖ. Die 2045 015-1 wird dann sogleich an das andere Zugende umsetzen und die Rückreise nach Hadersdorf am Kamp antreten.

...in Sigmundsherberg

Am Abend des 18. August 2019 setzt der 5047.019-4 im Bahnhof von Sigmundsherberg in ein Nebengleis um, dass direkt am Eingang des dortigen Eisenbahnmuseums liegt. Hier wurde der Triebwagen unmittelbar neben der Dampflokomotive der Reihe 93 abgestellt.

...einige informative Links für Ihren Besuch im Kamptal

Die Weingüter Bründelmayer und Rabl finden Sie in Langenlois