2. Teil: Mittersill - Krimml

Kurz hinter dem Bahnhof von Mittersill führt die Bahntrasse unmittelbar am Ufer der Salzach entlang. Von einem gegenüberliegenden Wanderweg kann man einige schöne Motive entdecken. Die VS 81 ist mit einem zwei Wagenzug auf dem Weg nach Krimml (08. Oktober 2010).

Unmittelbar am Ufer der Salzach liegt der Haltepunkt Rettenbach. Dieser Abschnitt wurde im Zuge des Hochwassers im Jahre 2005 dadurch auch sehr stark in Mitleidenschaft gezogen.

Als die 2091.03 mit dem Foto-Sonderzug am 24. September 2011 den kleinen Haltepunkt erreicht, erinnert zum Glück nichts mehr an die weniger schönen Ereignisse im Bahnbetrieb (Foto: Ingo Kroneberger).

Am 25. September 2016 ist die Diesel Lokomotive VS 83 mit einem Fahrradwagen und zwei Personenwagen bei Rettenbach unterwegs in Richtung Krimml.

Mit dem roten Hilfszugwagen am Zugende wurde am 28. September 2016 die historische Zug Garnitur, zusammen mit der 2095.01 von Zell am See bis nach Krimml überführt. Das Bild entstand ebenfalls am Haltepunkt Rettenbach.

Die Mh 3 ist am 29. September 2016 mit einem Sonderzug auf dem Weg nach Krimml. Diese Sonderfahrt war dann auch die letzte planmäßige Dampfzugfahrt für die Saison 2016.

Am Morgen des 03. Oktober 2010 sind die 2091.03 & die 2190.01 mit einem Sonderzug von Krimml zur “Schmalspur-Expo” in Mittersill bei Rettenbach unterwegs. Nach einigen Stunden Aufenthalt setzte der Zug seine Reise bis nach Zell a. See fort.

Ralf Kirion konnte den Sonderzug zur “Schmalspur-Expo” am 03. Oktober 2010 zwischen den Stationen Hollersbach und Rettenbach auf der Rückfahrt nach Zell am See, am Ufer der Salzach schön in Szene setzen.

Der weitere Streckenverlauf zwischen Rettenbach und Hollersbach läuft ebenfalls nahe am Ufer der Salzach entlang. Am 04. Oktober 2010 sind hier zwei Triebwagen auf dem Weg nach Krimml im Einsatz.

Sehr herbstlich präsentierte sich die Landschaft am 07. Oktober 2010 im Bereich der Haltestelle Habachtal-Weyerhof, als die 2095.01 mit einem Sonderzug von Krimml nach Zell a. See diesen Abschnitt befuhr.

Am 25. September 2016 ist ein Doppel Triebwagen bei Habachtal-Weyerhof auf dem Weg in Richting Mittersill/ bzw. Zell am See.

Am Morgen des 03. Oktober 2010 rollt ein Sonderzug mit der 2091.03 & der 2190.01 zur “Schmalspur-Expo” nach Mittersill. Bei Neukirchen-Vorstadl passiert der Zug dabei den Neubauabschnitt, der u.a. auch einen Neubau der Station Neukirchen am Großvenediger beinhaltete.

Auf der Rückfahrt von Krimml konnte Ralf Kirion die VS 72 am 25. September 2011 mit der Nostalgiegarnitur bei Neukirchen-Vorstadl in Szene setzen.

Bei Neukirchen am Großvenediger rollt am 03. Oktober 2010 die VS 73 (ex. 2095.06) mit dem Nationalpark Zug in Richtung Mittersill bzw. Zell am See. An diesem Tag war die Saison für den Nationalpark Zug für das Jahr 2010 beendet.

Vorbei an dem kleinen Haltepunkt Rosental am Großvenediger, rollt die 2091.03 am 24. September 2011 in Richtung Krimml (Foto: Ingo Kroneberger).

Der Großvenediger; mit seiner stattlichen Höhe von 3.662 m stellt die höchste Erhebung im Oberpinzgau dar.

Bei Rosental am Großvenediger rollt ein Lok bespannter Wendezug am Ufer der Salzach vorüber in Richtung Zell a. See (03. Oktober 2010).

Bei Rosental am Großvenediger rollt die VS 72 am 25. September 2011 in Richtung Zell am See (Foto: Ralf Kirion).

Immer wieder ein schönes Fotomotiv bietet die Einfahrt in den Bahnhof Wald im Pinzgau mit der Kirche von Wald. Eine zweitelige Triebwagen Garnitur erreicht am 03. Oktober 2010 den dortigen Bahnhof.

In Wald im Pinzgau mündet auch die Maut freie Strasse aus Richtung Gerlos auf die Pinzgauer Bundesstrasse. Die Passage über Krimml ist hingegen mit einer Maut belegt.

Kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof von Wald im Pinzgau, passiert der Zug am 10. September 2016 die dortige Kirche. Ralf Kirion konnte den Dampfzug an diesem Tag auf dem Rückweg von Krimml nach Zell am See dort ablichten.

Kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Krimml legt sich die Mh 3 am 29. September 2016 nochmals elegant in die letzte Kurve. Nach rund 53 Kilometern ist die Reise hier nun fast zu Ende. Für die Fahrgäste der Sonderzüge werden Busse vom Bahnhof Krimml zu den Krimmler Wasserfällen angeboten.

Die 2095.01 erreicht mit der Sonderzug Garnitur und Hilfszugwagen am 28. September 2016 den Bahnhof Krimml. Der Hilfszugwagen wird nach Ankunft aus dem Zugverband ausgereiht und vor dem kleinen Lokschuppen abgestellt.

Am 25. September 2011 erreicht die VS 72 mit dem Nationalparkzug den Endbahnhof Krimml. Inzwischen werden dem Zug aufgrund der starken Nachfrage bei guten Wetter zwei Fahrradwagen mitgegeben. Eine Adaptierung weiterer Fahrradwagen ist derzeit in Planung (Foto: Ralf Kirion).

Kurze Zeit später setzt die VS 72 im Bahnhof von Krimml an das andere Zugende um. Der Bahnhof präsentiert sich, wie alle Stationen entlang der Pinzgauer Lokalbahn in einem erstklassigen Zustand. Ralf Kirion konnte diese schöne Szene am 25. September 2011 dort fotografisch begleiten.

Die 2095.01 verschiebt am 28. September 2016 den roten Hilfszugwagen (im unteren Bild zu sehen) vor den kleinen Lokschuppen in Krimml. Im Anschluss setzt die Lok an das andere Zugende um und die Garnitur wird dann ebenfalls in Krimml abgestellt.

Der rote Gerätewagen der Pinzgauer Lokalbahn gelangt nur sehr selten auf die Strecke. Im Rahmen von Bauarbeiten im unteren Bereich der Strecke (rund um Zell am See), die eine Streckensperrung für einige Tag nötig werden ließen, wurden einige Materialien und Geräte in den Hilfszugwagen verladen und nach Krimml geschafft, um hier (falls nötig) schnell reagieren zu können. Am Nachmittag des 28. September 2016 steht das Einzelstück vor dem Lokschuppen in Krimml.

Am 28. September 2016 haben sowohl der Dampfzug, wie auch der Nostalgie Dieselzug auf den letzten Gleisen vor dem Streckenende in Krimml Aufstellung genommen, um den planmäßig verkehrenden Zügen einen Halt am Bahnsteig zu ermöglichen.

Am 02. Oktober 2010 ist der Sonderzug zur “Schmalspur- Expo” mit der 2190.01 & der 2091.03 im Bahnhof von Krimml eingefahren. Solche Bespannungen waren auf der Pinzgaubahn früher öfter zu beobachten. Ralf Kirion war an diesem Tag im Bahnhof von Krimml zur Stelle.

Nach 53 Kilometern erreicht die VS 81 am 03. Oktober 2010 mit ihrem Zug den Endbahnhof Krimml.Hier erfolgte ebenfalls eine komplett neue Gleislage. Langfristig gibt es bereits Planungen, die sich mit einer Weiterführung der Strecke bis zu den Krimmler Wasserfällen beschäftigen. Ob es aufgrund der schwierigen Geländegegebenheiten zu einer Verlängerung der Linie kommen wird, wird sich zeigen. 

Am 25. September 2011 hat der Foto-Sonderzug des Club 760 mit der 2091.03 den Endbahnhof Krimml erreicht und setzt soeben an das andere Zugende um (Foto: Ralf Kirion).

Ralf Kirion konnte am 10. September 2016 die Mh 3 (ex. ÖBB 399.03) und die JZ 73-019 zusammen vor dem kleinen Lokschuppen im Endbahnhof von Krimmel auf den Chip bannen.

Informationen zu den Krimmler Wasserfällen (etc.) erhalten Sie unter den nachfolgenden Link Angeboten:

Letzte Aktualisierung dieser Seite:

01. Jan. 2021

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