Im weiteren Verlauf verschiebt die E 64 am 26. September 2011 noch einige Fahrzeuge. Wenige Tage später wurde hier und an der Strecke das Jubiläum “125 Jahre Salzburger Lokalbahn” gefeiert. Infos zu dieser Festveranstaltung finden Sie unter der Rubrik “125 Jahre SLB” auf dieser Seite (Foto: Ingo Kroneberger).

Eine kleine Fahrzeugparade konnte Ingo Kroneberger am 26. September 2011 im Bereich des Depots der Salzburger Lokalbahn in Salzburg-Itzling erleben. Neben den beiden modernen Triebwagen der “Roten Elektrischen”, stehen links daneben die beiden Triebwagen ET 32 & 33, sowie die E 64.

Der Triebwagen No. 3 aus der Anfangszeit der “Roten Elektrischen” (MAN/ ÖSSW, Baujahr 1908), präsentiert sich wieder in der ursprünglichen Ausführung der SETG von 1909. Ingo Kroneberger konnte diesen historisch wertvollen Triebwagen am 26. September 2011 in Salzburg-Itzling auf Chip festhalten.

Der ET 33 zählt ebenso zum historischen Fahrzeugpark der Lokalbahn. Für das Jubiläum mustergültig aufgearbeitet, präsentiert sich das formschöne Fahrzeug am 26. September 2011 vor der Remise in Itzling (Foto: Ingo Kroneberger).

Einen kurzen Einblick in die Werkstatt der Salzburger Lokalbahn in Salzburg-Itzling konnte Ingo Kroneberger am 26. September 2011 im Zuge einer kleinen Führung tun. Ein besonderer Dank gilt an dieser Stelle Herrn Direktor Gunter Mackinger, der die Depot Aufnahmen erst möglich machte.

Zahlreiche historische Fahrzeuge werden bei den Salzburger Lokalbahnen beheimatet, die vom Werkstatt Personal, wie auch vom Fahrpersonal liebevoll gepflegt werden.

Der ET 6 (MAN/ ÖSSW, Baujahr 1908) zählt ebenso dazu, wie der Triebwagen ET 7 (MAN/ ÖSSW, Baujahr 1907)-der dahinter zu sehen ist (Foto: Ingo Kroneberger).

Auch die kleine E 11 (ex. Bahnen der Stadt Monheim) wurde für das 125 Jahr Jubiläum der SLB “fit” gemacht. Ingo Kroneberger konnte am 26. September 2011 die betagte kleine Lok in der Remise aufnehmen.

Heute findet die Maschine im Bauzugdienst noch Verwendung.

Am 26. September 2011 durchfährt die E 62 mit einem kurzen Güterzug den Bahnhof Salzburg-Itzling. Die Elektrolokomotive wird den Zug im Frachtenbahnhof Salzburg an die ÖBB übergeben. Hierzu zweigt das Gütergleis kurz vor dem Salzburger Hauptbahnhof von der Personenzuglinie (Tunnelstrecke) ab. Ingo Kroneberger fotografierte den Zug in Itzling.

Am Nachmittag des 28. Mai 2013 passieren nacheinander zunächst eine zweiteilige-und im Anschluss eine dreiteilige Triebwagen Garnitur den Haltepunkt Muntigl. Im Hintergrund erheben sich einige markante Bergkuppen.

Der Triebwagen 45 fährt am Morgen des 19. Juli 2011 soeben aus dem Bahnhof von Anthering in Richtung Salzburg aus. In Spitzenzeiten verkehren diese Triebwagen auch in zwei-und dreifach Traktion.

Am späten Nachmittag des 19. Juli 2011 rollen zwei Triebwagen in der Nähe der Ortschaft Acharting an einer kleinen Kuhherde vorüber in Richtung Lamprechtshausen.

Eine dieser Kühe konnte dabei für ein “Portrait” gewonnen werden. Ein kleines Büschel Wiesenkräuter vom Wegrand, konnten eines der Tiere kurz vor Passieren des Zuges aus dem Halbschatten bewegen. Kleine Tricks müssen für eine Bildgestaltung auch mal genutzt werden. Leider klappt diese Variante nicht immer.

Am späten Nachmittag des 18. September 2012 rollt der erste von insgesamt neun (noch umzubauenden) Triebwagen mit Niederflur-Mittelteil (hier der ET 54) bei Acharting in Richtung Lamprechtshausen. Bis Ende 2013 waren die Umbauarbeiten der Fa. CEGELEC, INEKON etc. (Tschechische Republik) dann abgeschlossen. Diese Variante ist deutlich günstiger, als der Erwerb neuer Niederflur-Triebwagen.

Weitere Informationen über den Umbau dieser Fahrzeuge erhalten Sie bei einem Klick auf das nachfolgende Pfeilsymbol. >

Am Morgen des 18. September 2012 sind zwei Triebwagen zwischen Weitwörth- Nußdorf und Acharting auf dem Weg in die Landeshauptstadt Salzburg.

Kurz vor Ziegelhaiden rollt der Triebwagen 42 mit der Linienbezeichnung S 11 in Richtung Trimmelkam. Diese Nebenlinie zweigt in Bürmoos von der Bestandsstrecke ab und wurde bis 1952 ausschließlich im Güterverkehr betrieben.

Seit 1994 wird die heutige S 11 durch die Salzburger Lokalbahn betreut. Zuvor oblag der Betrieb der Unternehmung Stern & Hafferl, die diese Zweiglinie auch erbaute (Datum der Aufnahme: 19. Juli 2011).

Bei Ziegelhaiden passieren am Nachmittag des 18. September 2012 gleich vier (!) Triebwagen aus Lamprechtshausen ein kleines “Marterl” am Wegesrand. Der zweite Triebwagen trägt noch die ältere Lackierungsvariante und eine Werbung für das Casino Salzburg.

Ein bereits umgebauter Triebwagen mit Niederflur-Mittelteil und ein Triebwagen in der alten Beschriftung der Städtische Verkehrsbetriebe Salzburg (SVB) passieren am 28. Mai 2013 nahe des Haltepunktes Ziegelhaiden ein älteres Stromhäuschen, dass u.a. zur Stromeinspeisung für den Bahnstrom der Lokalbahn genutzt wird.

Im Bahnhof Bürmoos verzweigen die Linien nach Trimmelkam, sowie nach Lamprechtshausen. Am 18. September 2012 wartet der ET 55 auf den Abfahrtsauftrag nach Trimmelkam, während der ET 48 in Richtung Salzburg vorbei rollt.

Hier fährt der ET 55 auf dem Weg nach Lamprechtshausen an dem Nostalgie Triebwagen ET 32 vorüber. Das Bild entstand am 18. September 2012 im Bahnhof von Bürmoos.

Aufgrund der Umbauarbeiten (Einbau von Niederflur-Mittelwagen) in die planmäßig eingesetzten Triebfahrzeuge, wurden 2012 u. 2013 auch die Nostalgie Triebwagen ET 32 & ET 33 im Regelzugverkehr benötigt. Aufgrund der geringeren Platzkapazität wurden die Nostalgie Triebwagen jedoch nur in den Tagesrandlagen eingesetzt.

Der Kohle-Leerwagenzug vom Kraftwerk Riedersbach (nahe Trimmelkam) war am 26. September 2011 gleich mit drei Lokomotiven bespannt. Ingo Kroneberger traf den Zug mit polnischen Selbstentladewagen im Bahnhof von Bürmoos an.

Wie bereits zuvor schon angesprochen, wurden einige der jüngeren Triebwagen auf der Lokalbahn Stammstrecke mit Niederflur-Mittelwagen ausgestattet. Hierzu mussten die betreffenden Fahrzeuge zur Fa. CEGELEC nach Tschechien überführt. Der bereits umgebaute ET 52 rollt am Abend des 28. Mai 2013 in den Bahnhof von Bürmoos ein.

Die E-Lok E 27.001 steht am 24. Juli 1989 mit einem Güterwagen im Bahnhof von Bürmoos zur Ausfahrt in Richtung Salzburg bereit.

Der Bahnhof von Bürmoos dient als Abzweigbahnhof für die Nebenlinie nach Trimmelkam.

Bürmoos-Trimmelkam zu Stern & Hafferl Zeiten...

Bis zum Jahr 1993 betrieb die Unternehmung Stern & Hafferl (StH) die Nebenlinie nach Trimmelkam. Seit dem 01. Januar 1994 wird der Betrieb unter Regie der Salzburger Lokalbahn durchgeführt.

Der ehem. Extertaler Triebwagen StH ET 20.109 wartet am 24. Juli 1989 auf Fahrgäste des Anschlusszuges aus Salzburg. Heute werden die betagten Fahrzeuge auf der StH Strecke von Lambach nach Vorchdorf-Eggenberg eingesetzt (siehe dazu auch die Stern &  Hafferl Seite in diesem Internet Angebot).

... auf der Hauptlinie nach Lamprechtshausen

Mit einem Güterwagen wartet der Schlepptriebwagen ET 10 (noch in der alten SVB Beschriftung) am 24. Juli 1989 im Bahnhof von Lamprechtshausen auf den weiteren Einsatz.

Für den schweren Güterzugdienst beschaffte die früheren SVB (Städtische Verkehrsbetriebe Salzburg/ heute Salzburger Lokalbahn) diese Elektro-Lokomotive. Die kantige Lok wurde 1986 von der inzwischen insolventen Firma Knotz in Wien gebaut, den elektrischen Teil steuerte die Firmen AEG  & BBC bei.

Am Mittag des 24. Juli 1989 verschiebt die Maschine einige Güterwagen im Bahnhof von Lamprechtshausen.

Nach 25,2 Km erreicht die S 1 aus Salzburg, den Endpunkt in Lamprechtshausen. Der Triebwagen 49 präsentiert sich in der aktuellen Farbgebung der Salzburg AG; in Rubinrot-Weiß. Am 19. Juli 2011 wird der Zug dann in Kürze wieder die Rückfahrt in die Mozartstadt antreten.

... der neue Bahnhof Lamprechtshausen

Der neue Bahnhof von Lamprechtshausen zeigt sich in einem völlig neuen Design. Neben der Funktion als Bahnhof, sollte das Bauwerk auch die Möglichkeit bieten zwei Triebwagen Einheiten wettergeschützt abzustellen.

Das alte Gebäude (auf den oben gezeigten Bildern zu sehen) steht inzwischen nicht mehr, dafür wurden weitere Park & Ride Parkplätze geschaffen. Außerdem rückte die Strecke im Zuge dieser Baumaßnahme um einige hundert Meter weiter in Richtung Ortszentrum (Fotos: 18. September 2012).

... zurück zur Nebenlinie nach Trimmelkam / Ostermieting

Am späten Nachmittag des 18. September 2012 befährt der ET 53 die Hochfläche bei Irlach auf dem Weg nach Trimmelkam.

Kurz vor der Station St. Georgen bei Salzburg rollt der Triebwagen No. 55 über die Moosachbrücke. Am 19. Juli 2011 ist der Triebwagen auf der S 11 (von Trimmelkam kommend) in Richtung Bürmoos im Einsatz.

Aus einer anderen Perspektive hat man einen seitlichen Blick auf die Stahlträger Konstruktion der Moosachbrücke. Am Morgen des 18. September 2012 rollt der ET 55 in Richtung Trimmelkam.

Am Nachmittag des 24. Juli 1989 erreicht der ehem. Extertaler Triebwagen (StH 20.  109) den Endpunkt in Trimmelkam. Inzwischen hat sich hier viel verändert. Die alte Abfahrtstelle, die Stern & Hafferl bis 1993 nutzte wurde aufgegeben und eine kombinierte Halle zum Abstellen von Fahrzeugen, die gleichzeitig auch als Bahnstation dient gebaut.

Am Nachmittag des 19. Juli 2011 fährt der Triebwagen 42 soeben aus der Station Trimmelkam aus. Im Jahr 2000 entstand dort eine Kombination aus Triebwagen Remise und Bahnstation für die Fahrgäste. Die Halle ist mit verschliessbaren Toren ausgestattet und kann so in den Abendstunden, geschützt vor Vandalismus zwei Triebwagen aufnehmen.

Die Verlängerung der Linie von Trimmelkam bis Ostermiething wurde am 14. Dezember 2014 eröffnet / Link > .

Der Buch Tipp zur Salzburger Lokalbahn...

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