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Linz HBF - Eferding - Niederspaching (Abzweig nach Peuerbach) - Neumarkt-Kallham (an der ÖBB Westbahn) |
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3. Teil: Streckenabschnitt Niederspaching - (Abzweig nach Peuerbach) - Neumarkt-Kallham (ÖBB) |
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Kurz hinter dem Bahnhof von Niederspaching teilen sich die Strecken nach Peuerbach (hinterer Zug, mit dem modernen Stadler Triebwagen) und der Linie nach Neumarkt-Kallham (mit Anschluss in Richtung Passau, oder Wien). Der ET 22.107 hat bei dem “Wettrennen” das Nachsehen und so steuert er am 30. Mai 2017 gemütlich seinem Ziel; Neumarkt-Kalham entgegen. |
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...nach Peuerbach |
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Ein moderner Stadler Triebwagen ist am 30. Mai 2017 auf der nur 3,6 Kilometer kurzen Zweiglinie (vom Abzweigbahnhof Niederspaching gerechnet) nach Peuerbach im Einsatz. Das Bild entstand kurz vor Peuerbach. |
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An einem frisch eingesäten Feld rollt der ET 22.107 am 30. Mai 2017 nun die letzten 600 Meter der Endstation- Peuerbach entgegen. Die ersten Häuser sind bereits erkennbar. Für die LILO stellt Peuerbach ein wichtiges betriebliches Zentrum dar. Davon zeugt unter anderem auch der im Jahr 2010 neu errichtete Bahnhof. |
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Am Nachmittag des 06. August 2013 passieren kurz nacheinander eine moderne zwei-teilige Stadler GTW Garnitur und im Anschluss der SGP Triebwagen ET 22.106 (Baujahr 1951) eine langgezogene S-Kurve kurz vor dem Bahnhof von Peuerbach. Inzwischen wurden in diesem Bereich einige Bäume gepflanzt, die bereits recht hoch gewachsen sind und daher dieses Motiv heute leider unmöglich machen. |
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Einen kompletten Neubau erfuhr der Bahnhof von Peuerbach im Jahr 2010. Die dortige Konstruktion dient jetzt sowohl als Bahnhof, wie auch zum Abstellen von Fahrzeugen. In der Halle sind mitunter auch historische Fahrzeuge von Stern & Hafferl abgestellt. Diese können fallweise für Sonderfahrten angemietet werden (06. August 2013). |
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Jetzt & Einst |
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Im Vergleich zum oberen Bild mit dem neu gestalteten Bahnhof; hier nun ein altes Foto vom Bahnhof Peuerbach. Der ET 22.131 fährt am 16. Juli 1985 in den alten Bahnhof Peuerbach ein (Foto: Gustav Stehno). Einige dieser ehem. “Kölner” Triebwagen verkehren heute noch im Schülerverkehr auf der Strecke von Lambach nach Vorchdorf-Eggenberg. Siehe dazu auch die Rubrik Stern & Hafferl Teil 1, auf dieser Seite. |
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...nach Neumarkt-Kallham |
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Der Stern & Hafferl Triebwagen ET 22.107 (SGP, Baujahr 1951) hat soeben den Abzweigbahnhof in Niederspaching verlassen und ist unterwegs in Richtung Neumarkt-Kallham. Dabei überquert der Zug auf einer älteren Blechträgerbrücke die “Faule Aschach”. Die Aufnahme entstand am 30. Mai 2017. |
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Kurz hinter der Blechträgerbrücke aus dem vorherigen Bild rollt der ET 22.107 am 30. Mai 2017 im Anschluss über einen kleinen Bahnübergang. Das Verkehrsschild mit der Dampflok passt hier jedoch nur bedingt. |
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Bei Prambeckenhof führt die Bahnlinie wieder durch landwirtschaftlich genutzte Flächen hindurch. Der ET 22.107 ist am 30. Mai 2017 in Höhe eines dortigen Bauernhofes auf dem Weg nach Neumarkt-Kallham. |
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In Höhe der Ortschaft Pötting rollt der ET 22.106 am späten Nachmittag des 06. August 2013 seinem Ziel Neumarkt-Kallham entgegen. Die markante Kirche des kleinen Ortes bildet dabei eine schöne Kulisse. |
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Im letzten Abendlicht des 06. August 2013 rollt eine moderne Stadler Garnitur aus Richting Neumarkt-Kallham kommend, ebenfalls an der Kirche von Pötting vorüber. |
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Zwischen Strasshof an der Aschach und Kledt passiert der ET 22.106 am Nachmittag des 06. August 2013 einen Bauernhof. In Kürze wird der Zug den Endpunkt der LILO in Neumarkt-Kallham erreichen. |
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Am Vormittag des 30. Mai 2017 diente der gegenüberliegende Bauernhof als Fotomotiv. Der ET 22.107 ist in dieser Einstellung auf dem Weg in Richtung Niederspaching. |
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In Neumarkt-Kallham endet die Reise mit der Linzer Lokalbahn (LILO) unspektakulär an einem Prellbock. Der ET 22.106 wird nach kurzem Aufenthalt die Rückreise nach Niederspaching, mit Anschluss nach Eferding und Linz an der Donau antreten (30. Mai 2017). |
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Die Buch Tipps zur Linzer Lokalbahn !! |
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