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Die folgende Bilderserie zur Höllentalbahn stammt aus dem Archiv von Herrn Dr. Ludwig Ekl. Vielen Dank für das zur Verfügung gestellte Bildmaterial !! |
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Am 14. August 2005 ist der Triebwagen 1 & der Beiwagen 21 wieder in Payerbach (Ort) eingetroffen. Gegenüber des Lokalbahnhofes liegen die Gleise der Semmeringbahn von Wien nach Graz. Somit können die Besucher diese Museumsbahn mit Zügen der ÖBB erreichen. Einen aktuellen Fahrplan, sowie weitere Infos zu dieser Museumsbahn finden Sie auf dem oben angeführten Link. |
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Am 02. September 2006 wartet ein Festzug, bestehend aus dem Triebwagen 1 und dem Beiwagen 21 im Bahnhof von Payerbach auf die Bereitstellung. Rechts sind die Gleisanlagen der ÖBB- Semmeringbahn zu sehen. Der Triebwagen 1 (Baujahr 1926) wurde von der Grazer Waggonfabrik (mechanischer Teil) und den Siemens- Schuckert Werken in Wien für die Lokalbahn Payerbach- Hirschwang gebaut. Das Fahrzeug hat eine Leistung von 4 x 28 kW und konnte 2004 wieder originalgetreu in Betrieb genommen werden. |
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Die E 1 (Baujahr 1903) ist seit 1917 auf den Gleisen der Strecke Payerbach- Hirschwang im Einsatz. Die urige kleine Lokomotive wurde von Siemens- Schuckert in Wien (elektrischer Teil) & der Firma Brand- Lhuillier in Brünn (mechanischer Teil) gebaut. Die Lokomotive wurde ursprünglich als Grubenlok beim Bau des Karawankentunnels eingesetzt. Nach mehreren Umbauten hat die Maschine nun dieses Aussehen und wird auch gern als “fahrendes Gartenhaus” bezeichnet. Die Aufnahme zeigt einen nachgestellten Postzug am 02. September 2006 in Payerbach (Ort). |
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Am 14. August 2005 steht der Triebwagen 1 in Payerbach zur Abfahrt bereit. Im Hintergrund die beiden Beiwagen 12 & 21. |
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In Höhe der Haltestelle Kurhaus ist der Solo- Triebwagen 1 am 14. August 2005 in Richtung Payerbach unterwegs. Bei diesem Bild kommt echte “Lokalbahn- Atmosphäre” auf. |
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Der festlich geschmückte Triebwagen 1 wartet am 02. September 2006 in der Haltestelle Kurhaus auf den Befehl zur Abfahrt des Zuges. |
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Der Gastronomie Tipp in Reichenau an der Rax |
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Am Abend des 15. September 2007 ist die kleine Draisine “X 3” (Johann) als Personalfahrt im Rahmen des 30-jährigen Jubiläums der Museumsbahn zwischen Hirschwang und Reichenau zu sehen. Weitere Informationen über dieses Fahrzeug gibt es im weiteren Verlauf dieser Bilderserie. |
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Am 14. August 2005 ist der Triebwagen der Höllentalbahn im heutigen Endbahnhof Hirschwang angekommen. Früher gab es noch eine Weiterführung zur Station Windbrücke- Raxbahn. |
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Die V2 mit einem Bauzug im Bahnhof von Hirschwang. Diese Garnitur wurde im Rahmen der Feierlichkeiten “30 Jahre Museumsbahn Payerbach- Hirschwang” zusammengestellt (15. September 2007). Bei der Diesellok V2 handelt es sich um eine Heeresfeldbahn- Lokomotive “HF 130 C” (Baujahr 1943). Die kleine Lok wurde von der Firma Windhoff in Rheine (D) gebaut und war bis 1996 bei den Eisenwerken Pengg im Thörlgraben (siehe auch die Rubrik Thörlerbahn auf dieser Internetseite) für Verschubaufgaben im Einsatz. Seit 1997 ist die Lok betriebsfähig bei den ÖGLB auf der Höllentalbahn im Einsatz. |
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