Kurz vor dem Bahnhof von Nätschen erreicht der Zug eine beachtliche Höhe von 2010 m Seehöhe und damit auch die Baumgrenze. In wenigen Augenblicken wird die kleine Station Nätschen erreicht. Im Winter wird der Haltepunkt gern von Skifahrern genutzt, im Sommer bevölkern Wanderer die Züge in diesem Abschnitt.

Beide Bilder entstanden am 22. Juli 2002. Im Hintergrund die Felswände von Spitzgrat und Mittagstock.

Im Zuge einer sog. “Bewegungsfahrt” ist am Morgen des 22. Juli 2002 die betagte HGe 4/4 I. (No. 36) für den Regionalzug nach Disentis/Mustér eingeteilt. Kurz vor dem Oberalp Pass auf 2044 m Seehöhe wird der Zug gleich in einer Lawinenschutzgalerie verschwinden. Der freundliche Fahrdienstleiter im Bahnhof von Andermatt gab den Tipp über den Einsatz dieser markanten Baureihe.

Kurz nach der Ausfahrt aus der Lawinenschutzgalerie erreicht der Zug neben dem Oberalp See und der Passhöhe auf 2044 m Seehöhe, auch die Grenze zwischen den Kantonen Uri und Graubünden. Die HGe 4/4 II. wird gleich in den Kreuzungsbahnhof Oberalpsee einfahren (22. Juli 2002).

Sehr schön liegt der kleine Viadukt über das Val Giuv bei Dieni. Am Morgen des 24. Juli 2002 rollt zunächst ein kurzer Regionalzug nach Sedrun vorüber, bevor die HGe 4/4 I. (No. 36) das Bauwerk passiert. Die Lok fährt an diesem Tag bis Disentis.

Für diesen Einsatz war eigentlich eine HGe 4/4 II. geplant, aber da sich einige Eisenbahnfreunde am Abend zuvor nach dieser Lok erkundigt hatten, wurde die betagte Maschine für diesen Umlauf nochmals eingesetzt. Im “Bahnland Schweiz” gehen die Uhren (zum Glück) ab und zu noch etwas anders !!

Am Abend bietet sich am Viadukt über das Val Giuv der Blick auch von der anderen Seite. Ein Gepäcktriebwagen Deh 4/4 überquert dieses Bauwerk am 25. Juli 2002 in Richtung Sedrun. Einziger Wermutstropfen bei diesem Motiv, ist der sehr steile Hang- der ein längeres Warten fast unmöglich macht. Glücklicherweise war der Zug am Abend pünktlich und so konnte der Tag nach diesem Foto in einem Gasthaus in Dieni gemütlich enden.

In einer 118 m langen Kurve überspannt der Bugnei Viadukt das gleichnamige Tal zwischen Dieni und Rueras (nahe Sedrun). Die Gepäcklokomotive Deh 4/4 ist mit einem Regionalzug nach Andermatt unterwegs. Vor einigen Jahre legte man einen Wander- und Radweg neben den Bahngleisen am Rand des Viaduktes an (25. Juli 2002).

Am späten Nachmittag des 25. Juli 2002 ist ein Pendelzug in Richtung Andermatt unterwegs. Die Garnitur hat soeben den Bahnhof von Rueras verlassen. Im Hintergrund erkennt man bereits Sedrun. Rechts im Bild die Tunnelbaustelle des Gotthard- Basistunnels (gelber Ausleger).

Die Gm 4/4 (No. 71) hat eine bewegte Vergangenheit. Gebaut wurde die dieselhydraulische Lokomotive von der Fa. Jung/ Jungenthal in Kirchen an der Sieg (D) im Jahre 1966. Bis 1976 war sie bei einer finnischen Holzabfuhrbahn im Einsatz, bevor die FO die Maschine 1980 erwarb. Für den Bauzugdienst beim Bau des Furka Basistunnels (1981/82) war die Maschine seinerzeit beschafft worden. In den letzten Jahren wird die Lok in Sedrun wieder als Arbeitslok für den Zwischenangriff beim Bau des Gotthard Basistunnels verwendet. Am 25. Juli 2002 steht die Lok in Sedrun am Bahnhof und wartet auf einen weiteren Einsatz.

Ein Informationszentrum in Sedrun gibt einen guten Überblick über die Aktivitäten beim Bau des Gotthard- Basistunnels.

Infos zum Gotthard Basistunnel auf den folgenden Seiten:

http://de.wikipedia.org/wiki/Gotthard-Basistunnel

Oberhalb von Disentis (rätoromanisch Mustér), nahe der Haltestelle Acla de Fontauna ist ein Regionalzug in Richtung Sedrun unterwegs. Von diesem Standort hat man einen schönen Blick auf das Kloster Disentis und die Kirche St. Johann. In Disentis besteht Anschluss an das Netz der Rhätischen Bahn (RhB). Die Aufnahme mit dem Gepäcktriebwagen Deh 4/4 enstand am 25. Juli 2002. Übrigens der Name Acla de Fontauna heisst soviel wie Quellgut, da es in diesem Bereich sehr viele sumpfige Wiesen und unterirdische Quellen gibt.

Von der anderen Seite hat man den ersten Zahnstangenabschnitt hinter Disentis sehr schön im Blick. Der “Glacier- Express” hat soeben den kleinen Haltepunkt Acla de Fontauna passiert und ist nun in Richtung Segnas/ Mompé- Tujetsch unterwegs (25. Juli 2002).

Johannes Schmoll fotografierte am 09. Januar 1993 die HGe 4/4 II. (No. 105) im Ortsbereich von Disentis/ Mustér. Den Hintergrund bildet wieder die Kirche St. Johann (erbaut 1693), rechts neben der Lok lugt gerade noch das Kloster Disentis hervor. Eine stimmungsvolle Kulisse bilden auch die schönen Holzhäuser. Ebenfalls gut zur Geltung kommt in dieser Einstellung die Zahnstange vom System Abt.

In dieser Form leider heute unmöglich sind Bilder des Bahnhofes von Disentis/ Mustér, da hier im Jahre 2000 ein nicht gerade vorteilhafter Umbau erfolgte. Heute sind die Bahnsteiggleise mit einer rechteckigen Beton Konstruktion überspannt, die den Vergleich mit einem überdimensionierten Tisch am besten beschreibt.

Johannes Schmoll konnte das schöne Bahnhofsgebäude noch ohne diese störenden Betonteile am 09. Januar 1993 aufnehmen. Die Reisenden die hier mit der MGB ankommen, haben nun Anschluss an das RhB Netz in Richtung Chur.

Der Gemeinschaftsbahnhof von Disentis gehört der Rhätischen Bahn (RhB) und wird von der Matterhorn- Gotthard Bahn (MGB) mit genutzt.

Zum Abschluss dieser Rubrik über die Matterhorn- Gotthard Bahn (MGB) noch ein Detail- Foto der HGe 4/4 II. (No. 103/ Baujahr 1990). Inzwischen trägt die Maschine die neuen MGB Aufschriften. Sobald hierzu aktuelle Bilder vorliegen, wird diese Seite entsprechend ergänzt.

Johannes Schmoll fotografierte die Lok im Bahnhof von Disentis am 09. Januar 1993.