Bis zum Anfang der 1990er Jahre gab es auch Güterverkehr auf der Attergaubahn. Einer der grössten Güterkunden der Bahn war ein Sägewerk in St. Georgen. Der ET 26.109 nimmt sich am 10. August 1989 der Fuhre an und wird den Zug dann nach kurzem Halt als PmG (Personenzug mit Güterbeförderung) nach Vöcklamarkt transportieren.

Der ET 26.109 verlässt am 10. August 1989 den Bahnhof von St. Georgen i. Attergau in Richtung Attersee.

Gustav Stehno konnte am 18. Juli 1985 den ET 20.104 die Nostalgiegarnitur bei der Ausfahrt aus St. Georgen in Richtung Attersee aufnehmen.

Der ET 26.110 ist am 17. Juli 2011 bei Thern unterwegs in Richtung Attersee. Bis zum frühen Nachmittag zeigte sich das Wetter von seiner besten Seite, bevor dann eine Gewitterfront weitere Aufnahmen unmöglich machte.

Durch die Wiesen bei Palmsdorf legt der ET 26.107 (ex. Rheinbahn) die letzten Kilometer bis zum Endpunkt Attersee zurück (Foto: Gustav Stehno).

Bei Palmsdorf hat man einen schönen Ausblick auf den Attersee und die umliegenden Berge. Leider war der Himmel am Nachmittag des 17. Juli 2011 bereits ziemlich Wolken verhangen. Eine Stunde später breitete sich bereits ein heftiges Gewitter über das Salzkammergut aus.

Vor der Remise im Bahnhof Attersee steht am 10. August 1989 der ET 26.107 (ex. Rheinbahn). Der Umbau der Vorderfront erfolgte durch die Stern & Hafferl Werkstatt in Vorchdorf. Im Jahr 1987 wurde die alte Remise in Attersee ein Raub der Flammen, nur die historische Garnitur konnte in letzter Minute gerettet werden. 

Sehr beengt ging es am Morgen des 10. August 1989 im kleinen Bahnhof von Attersee zu. Ganz links zeigt sich der ET 26.107 vor der Remise. In der Mitte bereitet sich der ET 26.109 (ex. Sernftalbahn/ Schweiz) auf seinen nächsten Einsatz vor und dahinter ist der ET 26.111 zu sehen.

Im Bahnhof Attersee verschiebt der ET 26.106 am 19. Mai 1979 einen kurzen Personenzug am Hausbahnsteig (Foto: Peter Seebrandtke / Sammlung: Herbert Rubarth).

Am 23. Juni 1981 steht der ET 23.106 (Baujahr 1924) vor der alten Remise im Bahnhof Attersee. Die Beschriftung GV (für Gmunden- Vorchdorf) deutet auf eine Leihgabe zur Attergaubahn hin.

Das Fahrzeug hat den Brand der Remise im Jahre 1987 zum Glück unbeschadet überstanden und wird heute für Sonderfahrten auf der Traunseebahn (Gmunden- Vorchdorf-Eggenberg) verwendet (Foto: Ulrich Hinrichsmeyer / Sammlung: Herbert Rubarth).

Am 23. Juni 1981 fotografierte Ulrich Hinrichsmeyer neben dem alten Depot im Bahnhof Attersee noch den ET 26.105 (ex. Rheinbahn). Das Foto stammt ebenfalls aus der Sammlung von Herbert Rubarth.

Kurz vor der Ausfahrt aus dem Bahnhof Attersee steht der ET 26.109 vor dem kleinen Empfangsgebäude (11. August 2009).

Bis 1966 verlief die Bahnlinie noch rund 500 m über den Bahnhof Attersee hinaus, bis zum Haltepunkt Attersee- Landungsplatz. Ein besonderes Kuriosum war der von hier abgewickelte Trajektverkehr auf dem Attersee. Dort wurde zuletzt das Sägewerk Häupl mittels des Trajektschiffes “Resi” bedient. Einige historische Bilder dazu, finden sich beispielsweise in dem Buch aus der Reihe Bahn im Bild Band 12 “Die Unternehmung Stern & Hafferl”(siehe dazu auch die Buch Tipps zur Attergaubahn).

Auf der anderen Seite des Attersee gab es bis 1949 die nur 3,2 Kilometer lange Elektrische Lokalbahn Unterach- See (E.L.B.U.S). Der Beiwagen ist das einzige Überbleibsel dieser kleinen Bahn. Bei Stern & Hafferl wird dieser Beiwagen liebevoll gepflegt und fährt in den Nostalgiezügen mit (11. August 2009).

Weitere Informationen zur Elektrischen Lokalbahn Unterach- See erhalten Sie bei einem Klick auf das Pfeilsymbol. >

Die Buch Tipps zur Attergaubahn (etc.) !!

... im 4. Teil der Stern & Hafferl Reihe finden Sie eine Beschreibung der inzwischen leider eingestellten Bahnlinie Lambach- Haag am Hausruck (“Haager Lies”).

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