Im Jahr 2011 fährt der Triebwagen No. 10 in einer blauen Farbgebung umher. Das Fahrzeug ist der neue Werbeträger der Gmundner Milch. Am späten Nachmittag des 21. Juli 2011 ist der Zug vom Traunsee kommend, auf dem Weg zum ÖBB Bahnhof im steilsten Abschnitt der Straßenbahnlinie unterwegs.

Im letzten Abendlicht ist der Triebwagen No. 8 am 23. Mai 2008 auf dem Weg in das Zentrum Gmundens. Im Hintergrund erhebt sich der Traunstein, der Hausberg von Gmunden. Darunter ziehen einige Segelboote auf dem Traunsee ihre Runden. In dieser Einstellung kommt auch hier wieder die 100 Promille Steigung gut zur Geltung.

Welche Straßenbahn bietet noch solche Fotomotive ???

Vor der Hauptverwaltung von Stern & Hafferl- in der Kuferzeile, ist der Triebwagen No. 8 am 14. August 1999 auf “Bergfahrt”. Der Fahnenschmuck im Dachbereich des Triebwagens ist bereits für den darauf folgenden Tag bestimmt, an dem bekanntlich in Österreich Maria Himmelfahrt ein Feiertag ist.

Auf diesem Bild vom 11. August 2009 präsentiert sich das Verwaltungsgebäude von Stern & Hafferl in seiner gesamten Ausdehnung. Das Gebäude beherbergt außerdem die Gmundner Elektrizitätsgesellschaft (GEG). 

Im letzten Abendlicht des 21. September 2012 passieren nacheinander die Triebwagen No. 8 & 9 das Verwaltungsgebäude an der Kreuzung Alois- Kaltenbrunner Straße/ Kuferzeile.

Noch ohne Werbebeschriftung präsentierte sich der Triebwagen No. 8 am 16. August 1989 in der Kuferzeile. Der Triebwagen hat nun die 100 Promille Rampe verlassen und rollt die letzten 800 Meter bis zur Endstelle Franz- Josef- Platz. Die Haltestelle liegt gegenüber des Traunsees und am Eingang zur sehenswerten Altstadt.

Das Bild des Triebwagens No. 8 zeigt die gleiche Szenerie in der Kuferzeile (wie oben), nur in der entgegen gesetzten Blickrichtung (16. August 1989).

In Höhe der Haltestelle Esplanade passiert der Triebwagen einige schöne Bürgerhäuser aus der “k. & k.” Zeit. Am 23. Mai 2008 hat der Zug die Endstelle fast erreicht. Gegenüber liegt der Traunsee.

Am 23. Mai 2008 erreicht der Triebwagen No. 8 die Endstelle Franz- Josef- Platz.

Aktuellen Planungen zufolge soll in den nächsten Jahren eine schon lange geplante Verlängerung und Anbindung an die bestehende Stern & Hafferl Linie nach Vorchdorf Eggenberg endlich Realität werden. Probleme bereiteten der Individualverkehr der durch das enge Stadttor Gmundens führt. Hier muss aber künftig auch noch Platz für die Straßenbahn geschaffen werden.

Weitere Informationen über die geplante Anbindung an die Stern & Hafferl Linie nach Vorchdorf Eggenberg finden Sie hier:

www.gmundner-strassenbahn.at/

Am 16. August 1989 steht der Triebwagen No. 10 (DüWag Baujahr 1952) in der Endstelle Franz- Josef- Platz in Gmunden. Das Fahrzeug wurde bis 1974 bei den Vestischen Straßenbahnen (D) als Triebwagen 475 eingesetzt und ist bei den Gmundener Straßenbahnen seit 1983 im Einsatz.

Im Zeitraum vom 28. August 2008 bis 01. Oktober 2008 kam es zu Probefahrten eines neuen Flexity- Outlook Triebwagens der Innsbrucker Verkehrsbetriebe (IVB) auf der Stern & Hafferl- Linie von Gmunden (Seebahnhof) nach Vorchdorf- Eggenberg (28.08.- 04.09.2008) und auf der Linie “G” der Gmundner Straßenbahn (12.09.- 01.10.2008).

Am 12. September 2008 stand dann das Stadtfest in Gmunden ganz im Zeichen des neuen Straßenbahn Projektes.  Unter dem Motto

“Dieser Tag fährt Straßenbahn- die Zukunft in Gmunden auch”

, wurde der Triebwagen No. 305 der IVB an diesem Tag von vielen Fahrgästen genutzt. Das Echo zum neuen Fahrzeug war dabei durchweg positiv.

Dr. Ludwig Ekl konnte den neuen Triebwagen an diesem Tag in Gmunden in Szene setzten.

In den weiteren Teilen werden die Strecken der Traunseebahn, der Attergaubahn & im letzten Teil die Linie der Haager Lies (Lambach- Haag am Hausruck) behandelt.

Klicken Sie dazu bitte auf die nachfolgenden Überschriften. Sie werden dann umgehend dorthin weitergeleitet.

Teil 2: Gmunden (Seebahnhof)- Vorchdorf-Eggenberg- (GV) “Traunseebahn”

Teil: 3 Vöcklamarkt- Attersee (VA) “Attergaubahn”

Teil 4: Lambach- Haag am Hausruck (LH) “Haager Lies”